mt車でギヤチェンジをする際、クラッチを切っている間に一回アクセルを煽ってエンジンを吹かすクルマが多い。意味があるのだろうか？ シフトダウンの際は、下のギヤに繋いだ際に、ガクッとエンジンブレーキがかかるのを防ぐために回転を合わせる目的がある。 クルマによっては頻繁にnを使うと痛む可能性もマニュアルトランスミッション（mt）のニュートラルは頻繁に使うからわかりやすいけど、オートマチックトランスミッション（at）のニュートラル(nレンジ)は確かに何のためにあるかわかりにくい。そもそも… 本日のお題は 「mt (マニュアル) 車での駐車措置で入れるギアは何？」 という感じでいきましょうか。そうしましょう。マニュアル車で運転免許を取得しようとしている教習生のみなさん、正しい駐車の手順は覚えましたでしょうか？運転教本にも正しい手順が記載されています。 マニュアル車を止めるときのギアはrかn 平らな道、駐車場に止める. 傾斜も無くて平らな場所に車を止めるときは、サイドブレーキ(ハンドブレーキ、パーキングブレーキ）をしっかりと引いて、ギアは後退のr（リバース）に入れて止めて下さい。. 久しぶりにmt（マニュアル）車を運転した時、駐車時のギアをどこに入れたらよいのか迷ってしまった経験をお持ちの方も多いのではないだろうか。普通に考えれば1速かバックに入れるのが無難と思われるが、正しい方法は…?はじめにmt（マニュアル車）を駐 マニュアルの車を駐車する時なぜニュートラルではなくてバックギアに入れるのですか？ニュートラルはギアがかみ合っていないので動かず、バックギアはギアが入っているので動いてしまうと思いますまた、なぜ坂道駐車する時ローギアに入れ